上海地铁因为全网线路中小转弯比较多，长时间运行后，这些区域的钢轨表面受损较为严重。列车经过时，就会出现晃动。
要修复这些钢轨，以往都是靠手工。“以前我们工人得拿老式的砂轮机去打磨，靠人工测算，一刀下去，坑坑洼洼，然后再反复调整，总是很难达到最优的标准。”由于技术有限，严重区域只能进行钢轨更换，还影响轨道交通正常运行。
不是，目前上海22号线尚未延伸到平湖，据相关报道，上海22号线的延伸将延伸到港城镇的虹芳路，该路段的建设工程正在进行中。
不是，实际是从浦东到嘉定区方向，请上网查看22号线规划图，
是因为运营商在地铁里布的天线没有很好的覆盖地铁各个部分，导致有的地方没有信号或者信号特别的弱，一个基站120W进场费+40W/年维护费。运营商能省就省。结果就是进站的时候信号很好,在站与站的区间里经常没有信号,只能拨打紧急电话。
地铁信号差是因为噪音大信号源不稳
上海市交通委组织相关单位对规划轨道交通26号线（暂名）启动了规划研究。规划上海轨交26号线为大环线+支线，全长约77.87km，共设56座车站，平均站间距1.391km。其中环线部分全长70.66km，设50座车站，6节A型车编组，是中国最长的城市地铁环线。
原规划26号线，不是环线，北起宝山区大康路站，南至浦东新区高青路站，只有西半环，在上海轨交提出“三环一加强”新构想后，26号线被规划为市区联络环，也是继“核心保护环”轨交4号线（全长33.6公里，设26座车站，6节A型车编组）后，上海的第二条地铁环线。
上海地铁26号线目前只有规划图,还没有正式开工。
上海地铁26号线将把浦西和浦东连接成上海地铁的又一个大环线。
上海轨道交通25号线 自月浦新镇、龙镇路、江杨北路、水电路、赤峰路、欧阳路、公平路、即墨路、南泉路、临沂路,分为两支,一支顺浦三路到秀沿路沪南路后折向西。